タイの交通網を理解する上で、鉄道は重要な役割を果たしています。この記事では、特に国営鉄道会社であるSRTについて、2025年時点での最新情報を詳しくお届けします。
バンコクと周辺地域を結ぶ路線を中心に、全国に広がるネットワークの全体像を解説します。観光客や在住者にとって、この鉄道は非常に便利な移動手段です。
利用方法や料金体系、各路線の詳細な情報を提供します。特に、新バンスー中央駅（クルンテープ・アピワット中央駅）の開業により、鉄道インフラは大きく進化しました。
BTSやMRTなど他の交通機関との連携についても触れ、バンコクでの効率的な移動計画を立てるための実践的な知識をまとめています。日本から旅行される方にも役立つ内容です。
このガイドを読むことで、タイの鉄道システム全体を理解し、安心して利用できるようになることを目指しています。
この記事を作成したサービス上位表示を達成しよう！タイ国鉄と「SRT Thai」の基礎知識
バンコクを中心に広がる鉄道ネットワークの核心をなすのが、歴史ある国営鉄道事業者です。このセクションでは、基本的な情報について詳しく説明します。
タイ国鉄の歴史と現状
1890年に設立された国営鉄道会社は、国内で唯一の鉄道事業者として運営されています。長い歴史の中で、重要な役割を果たしてきました。
主要路線と新バンスー中央駅の役割
総延長距離約4,507kmに及ぶ路線は、国内各地をつなぐ重要なインフラです。各路線には特徴的な役割があります。
2024年から2025年にかけて、中央駅の名称が変更されました。新しい駅はASEAN最大級の規模を誇り、近代的な設備を備えています。
この駅には長距離列車や近郊列車が発着します。また、他の交通機関との乗り換えもスムーズにできるよう設計されています。
詳細な情報については、こちらのガイドを参考にしてください。実際の利用方法や最新情報がまとめられています。
「srt thai」の特徴と最新情報【2025年】
2025年のバンコク鉄道システムにおいて、新バンスー中央駅を起点とする2つの路線が都市の移動を変えています。これらの路線は北方面と西方面に展開し、通勤や観光に新しい選択肢を提供しています。
この記事を作成したサービス上位表示を達成しよう！ダークレッドラインとライトレッドラインの概要
レッドラインは2路線で構成されており、新バンスー中央駅から北へ延びるダークレッドラインと西へ向かうライトレッドラインがあります。ダークレッドラインはランシット駅まで運行し、パトゥムターニー県方面へのアクセスを可能にしています。
ライトレッドラインはタリンチャン駅方面へ結び、バンコク西部の移動を支援します。両路線とも早朝5時半から深夜0時まで運行しており、一日中利用可能です。
運賃、時刻表、利用方法のポイント
運賃は12バーツから42バーツの範囲で設定されています。これはバンコクの他の交通機関と比較しても手頃な価格帯です。
時刻表は新バンスー中央駅発を基準としており、公式サイトやアプリで確認することができます。2025年現在、定時運行率の向上などサービス改善が進められています。
チケットは駅窓口や自動券売機で購入可能です。公式アプリからの事前予約も利用できます。特にドンムアン国際空港への直接アクセスが可能になった点が大きな利点です。
タイ・バンコクの鉄道システムの乗り方ガイド
観光客がバンコクで鉄道を利用する際、最も重要なのは異なるシステム間の乗り換え方法です。4種類の鉄道ネットワークを理解することで、移動の効率が格段に向上します。
BTS、MRT、ARLとの連携と乗換えのコツ
BTSとMRTは運営会社が異なるため、乗り換え時には新たにチケットを購入する必要があります。主要な乗換駅では、サラデーン駅（BTS）とシーロム駅（MRT）の組み合わせがよく利用されます。
アソーク駅（BTS）とスクムビット駅（MRT）も重要な接続ポイントです。これらの駅では、改札を出て別のチケットを購入するプロセスを理解しておきましょう。
初めての利用者が知っておくべき注意点
運行時間は朝6時から深夜0時までが一般的です。日本の電車と比較すると運行時間が短いため、深夜の移動計画には注意が必要となります。
時刻表は存在しますが、定時運行が完全には保証されていません。余裕を持ったスケジュールを組むことが推奨されます。
日本人旅行者がよく利用する駅として、BTSエカマイ駅（パタヤ行きバス乗り場）やBTSアソーク駅（ターミナル21）などがあります。これらの駅を覚えておくと便利です。
電車利用時の注意点と便利な移動アプリ
チケット購入と乗り換えの基本ルール
BTSとMRTではチケットの購入方法が異なります。BTSの1回券は自動券売機で購入できますが、1日券とラビットカードはチケットオフィスでのみ購入できます。
MRTのチケットはトークン形式で、1回乗車券とMRTカードの2種類があります。どちらのシステムも英語表示があるため、日本人旅行者でも簡単に操作できます。
| 交通機関 | チケット種類 | 価格帯（バーツ） | 購入場所 |
|---|---|---|---|
| BTS | 1回券 | 16～59 | 自動券売機 |
| BTS | 1日券 | 140 | チケットオフィス |
| BTS | ラビットカード | 200（手数料含む） | チケットオフィス |
| MRT | 1回乗車券 | 16～70 | 自動券売機 |
| MRT | MRTカード | 180（合計） | チケットオフィス |
電車内での飲食は厳禁とされています。違反すると罰金が科される可能性があるため注意が必要です。
Moovit、ViaBus、バンコク地下鉄ガイドの活用法
移動をサポートする便利なアプリが3つあります。Moovitは世界中の公共交通機関をサポートする無料アプリです。リアルタイムの地図と最適ルートを提案してくれます。
ViaBusはバンコクのバス情報専門アプリです。バスの現在位置と到着予定時間を確認できます。
バンコク地下鉄ガイドはMRT専用アプリです。運行情報やQRコードを使った改札通過が可能です。
これらのアプリを活用することで、タイ電車の利用がより快適になります。事前にダウンロードしておくことをおすすめします。
SRTレッドラインとタイ全域へのアクセスの広がり
タイ国鉄の広大な路線網は、北部から南部まで全国をカバーする総延長約4,500kmに及びます。新バンスー中央駅の開業により、これらの長距離路線へのアクセスが一元化されました。
北部・東北部・南部・東部路線との接続状況
各地域への主要な路線が整備されています。北部方面はチェンマイまで約751kmを結び、歴史的な都市へのアクセスが可能です。
東北部方面は2つのルートに分かれています。一方はラオスのヴィエンチャンまで国際接続しています。
南部方面はマレーシア国境まで延びる3つのルートがあります。東部方面はカンボジア国境近くまで約250km続いています。
| 方面 | 距離 | 主要都市 | 国際接続 |
|---|---|---|---|
| 北部 | 約751km | チェンマイ、ピッサヌローク | なし |
| 東北部 | 約627km | コンケーン、ウドンターニー | ラオス・ヴィエンチャン |
| 南部 | 約1,000km | ホアヒン、スラーターニー | マレーシア |
| 東部 | 約250km | パタヤ、シラチャー | カンボジア国境 |
フアランポーン駅からの国際路線と今後の展開
2024年7月にバンコク～ヴィエンチャン間の国際列車が運行開始しました。この路線は654kmを結ぶ重要な国際接続です。
将来的にはエアポート・レールリンクの接続も計画されています。これにより空港からのアクセスがさらに便利になります。
国際列車利用時はパスポートの携行が必須です。両国での入国手続きが必要となります。
結論
近年の鉄道インフラ整備により、タイ国内の移動がより便利になりました。1890年に設立された国営鉄道事業者は、現在も重要な役割を果たしています。
新バンスー中央駅の開業とレッドラインの運行開始は、バンコクの交通システムに大きな変化をもたらしました。これらの発展により、都市部での移動が格段にスムーズになっています。
チケット購入方法や乗り換えのポイントを理解すれば、初めての利用者でも安心して鉄道を利用できます。適切なアプリを活用することで、より快適な旅行体験が可能です。
今後もタイの鉄道ネットワークは発展を続けるでしょう。このガイドの情報を活用し、充実した旅をお楽しみください。